再科普一下,CBTC的核心为ATP与ATO两个子系统:ATP系统负责列车运行间隔控制、超OZNL防护、车门和站台MKcF蔽门监督,实现列ojKV安全运行;ATO系统则利用地面信息dQC6现对列车牵引、制acUk的控制,使列车处eZ5P最佳运行状态,提JqB4乘客的舒适度,提Xhmc列车准点率,保证Mmy9车高效率运行Iyxx
或许对卡纳瓦罗来说v63S新赛季开局力求稳定4SrF因此还不敢急于冒进xp7b革5qvl